Kui teil on vajadusi, võtke minuga ühendust-
Ivy WhatsAppi number: +86 18933516049 (Minu Wechat +86 18933510459)
Saada mulle meil: 01@songhongpaper.com
Pappkastide kasutamisel on peamisi probleeme kaks:
1. punnis või paistes piirkonnad;
II. Karpide kahjustused.
Analüüsime probleemi põhjuseid järgmiselt:
I. Probleemi põhjused
Rasva punn või turse
Raami tüübi vale valik
A-tüübi kõrgus on suurim. Sama tüüpi paberi puhul, kuigi see talub hästi vertikaalset survet, ei talu see horisontaalset survet nii hästi kui tüübid B ja C. Pärast toodete A-tüüpi pappkarpi asetamist kogeb kast transportimise ajal külgmisi ja pikisuunalisi vibratsioone. Korduv kokkupõrge pakkematerjali ja pappkasti vahel põhjustab pappkarbi seina õhemaks muutumist, mille tulemuseks on punnis või turse.
2. Lõppenud labidaplaatide virnastamise mõju
Kui tooteid ladustatakse valmiskaupade lattu, kuhjatakse need tavaliselt väga kõrgele, ulatudes tavaliselt kahe labidaplaadi kõrguseni. Karpide virnastamise käigus läbib karpide, eriti alumise kihi tugevus, "libisemise" protsessi. Seda protsessi iseloomustab suhteliselt stabiilne koormus, mis mõjub pappkarpidele märkimisväärse aja jooksul. Staatilise koormuse korral läbivad karbid pideva paindedeformatsiooni. Kui staatiline rõhk püsib pikka aega, kukuvad karbid kokku ja saavad kahjustada. Seetõttu on labidaplaatidele laotud kõige alumised karbid sageli punnid ja mõned muljuvad. Kui kastidele avaldatakse vertikaalset survet, deformeerub karbi keskosa kõige enam ning kokkuvarisemise järgne korts meenutab täispuhutud olekus parabooli. Katsetulemused näitavad, et kui lainepapist karbid on surve all, on tugevus neljas nurgas parim ja ristserva keskpunktis on tugevus kõige halvem. Seetõttu suruvad ülemise labidaplaadi jalad otse kastide keskosale, põhjustades kontsentreeritud koormuse kastide keskele, mis võib viia karpide pragunemiseni või püsiva deformatsioonini. Samuti võivad labidaplaatide laiade vahede tõttu kartongi nurgad sisse kukkuda, mis põhjustab karpide punni või paisumist.
3. Kasti kõrguse täpne suurus ei ole määratud.
Gaseeritud jookide ja vee pappkastide kõrguseks määratakse tavaliselt sisepudelite kõrgus pluss umbes 2 mm. Kuna pappkastid on virnastamisel staatilise koormuse all ning ka transportimisel põrutavad, vibreerivad ja põrutavad, muutub kastide seinapaksus õhemaks, mille tulemuseks on täiendav kõrgus. See põhjustab kasti kõrguse palju suuremaks kui pudeli kõrgus, muutes pappkarbi punnituse või paisumise ilmsemaks.
Karpide ulatuslikud kahjustused on peamiselt tingitud järgmistest teguritest:
Pappkasti suurus on valesti kujundatud.
Pappkasti mõõtmed (pikkus, laius ja kõrgus) on tihedalt seotud kasti kahjustusega. Karbi suurus määratakse üldjuhul pakendatavate pudelite arvu ja pudelite kõrguse alusel. Karbi pikkus on pudelite arv pikas suunas korrutatuna pudeli läbimõõduga, laius on pudelite arv laias suunas, korrutatud pudeli läbimõõduga ja kõrgus on põhimõtteliselt pudeli kõrgus. Karbi nelja külje ümbermõõt on võrdne kogu külgseinaga, mis toetab pappkasti survekoormust. Üldiselt, mida pikem on ümbermõõt, seda suurem on survetugevus. See tõus ei ole aga proportsionaalne. Kui ümbermõõt on liiga suur, st kui pudeleid on sees rohkem, on kogu kasti brutokaal suurem ning ka nõuded pappkastile on suuremad. Pappkasti toimimise tagamiseks peab sellel olema suurem survetugevus ja torkekindlus. Vastasel juhul kannatab pappkast ringlusprotsessi ajal suurema tõenäosusega kahju. Turul on 596mL × 24 pudeli puhta vee kast kõigist pappkarpidest kõige rohkem kahjustatud. Seda seetõttu, et sellel on suur brutomass ja see on ühekihiline{12}}jõupaberikast, mis võib ringlusprotsessi käigus kahjustada.
Kui karbi pikkus ja laius on samad, mõjutab kõrgus märkimisväärselt tühja karbi survetugevust. Kui karbi nelja külje ümbermõõt jääb muutumatuks, siis kui karbi kõrgus suureneb, väheneb survetugevus ligikaudu 20%.
2. Lainepapi paksus ei vasta nõuetele.
Kuna lainepapist rullid kuluvad kasutamise käigus, ei vasta lainepapi paksus etteantud nõuetele, mille tulemusena väheneb karbi survetugevus ja väheneb karbi üldine tugevus.
3. Karbi laineline deformatsioon
Lainepapi deformatsiooni põhjustav lainepapp on oma olemuselt pehme, madala tasapinnalise tugevuse ja madala jäikusega. Sellistest paberplaatidest valmistatud lainepapist kastidel on madal survetugevus ja torkekindlus. Seda seetõttu, et lainepapi kuju on otseselt seotud lainepapi survetugevusega. Lainekujulisi kujundeid liigitatakse üldiselt U--, V-- ja UV---kujuliseks. U-kujuline tüüp on hea venitatavusega ja elastsusega ning neelab rohkem energiat. Elastsuspiiri piires suudab see rõhu eemaldamisel siiski oma esialgse kuju tagasi saada, kuid ringkaarte ebastabiilsete jõupunktide tõttu pole tasapinnaline survetugevus suur. V{10}}kujuline tüüp puutub paberipinnaga vähem kokku ja nakkub halvasti ning on kergem kooruma. Kahe kaldjoone kombineeritud jõuga on jäikus hea ja tasapinnaline survetugevus suur. Kui aga välisjõud ületab rõhupiiri, mida ta suudab taluda, saab lainekuju kahjustada ja see ei saa rõhu eemaldamisel naasta algsesse olekusse. UV-kujuline tüüp ühendab ülaltoodud kahe lainetüübi eelised, sellel on suurem survetugevus, parem elastsus ja elastsuse taastamise võime ning see on suhteliselt ideaalne lainetüüp.
4. Karbis olevate papi kihtide arv on valesti kavandatud.
Kui kartongikihtide arv ei ole õigesti kavandatud, suurendab see välispakendi karpide kahjustuste määra. Seetõttu tuleks karpides kasutatavate kartongikihtide arvu arvesse võtta selliste tegurite alusel nagu kaal, laad, virnastamiskõrgus, ladustamis- ja transporditingimused ning pakendatud kauba hoiuaeg.
5. Paberkarbi nakketugevus on halb.
Et teha kindlaks, kas paberikarp on hästi liimitud, rebige liimimispind lihtsalt kätega. Kui leiate, et originaalpaberi pind on kahjustatud, näitab see, et paberilehed on hästi liimitud; kui leiate, et kortsude sidumisalal ei ole rebenenud kiude või valget pulbrit{1}}nagu paberikiud, tähendab see, et tegemist on võltssidemega, mille tulemusena väheneb paberkasti survetugevus ja see mõjutab kogu paberkasti üldist tugevust. Paberkasti nakketugevus on seotud paberi kvaliteedi, sideaine koostise, tootmisseadmete ja protsessi toimimisega.
6. Pappkasti trükikujundus on ebamõistlik.
Lainepapi kuju ja struktuur määravad selle-kandevõime. Trükkimine võib lainepapist teatud kahju tekitada. Rõhu suurus ja laagripinna suurus on peamised tegurid, mis mõjutavad kartongi survetugevust. Kui trükirõhk on liiga kõrge, on lainelist lihtne purustada ja lainekõrgust vähendada. Eriti kurrutusjoonel trükkimisel purustatakse voltimisjoonel sunnitud ja selge trükkimise teostamiseks kogu papp, mis põhjustab karbi survetugevuse olulise vähenemise. Seetõttu tuleks sellesse kohta printimist nii palju kui võimalik vältida. Kui karp on täielikult prinditud või selle külgedele on trükitud graafika, avaldab tint lisaks survele, mida reljeefrulli lainepapile avaldab, ka paberi pinnale imbumist, mis vähendab veelgi karbi survetugevust. Üldiselt, kui karp on täielikult trükitud, väheneb selle survetugevus ligikaudu 40%.
7. Karpide paberi kasutamise eeskirjad on ebamõistlikud ja kasutatav paber ei vasta nõuetele.
Varem transporditi kaupu ringlusprotsessi ajal peamiselt tööjõuga, halbade hoiutingimustega ja enamasti lahtisel kujul. Seetõttu kasutati paberkastide tugevuse mõõtmisel peamiste kriteeriumidena torkekindlust ja torketugevust. Transpordi- ja tsirkulatsioonimeetodite mehhaniseerimise ja konteineriseerimisega sai paberkastide töövõime hindamise peamisteks näitajateks paberkastide survetugevus ja virnastamistugevus. Paberkastide projekteerimisel võetakse tingimuseks survetugevus, mida paberkastid taluvad, ning katsetatakse ka nende virnastamistugevust.
Kui kartongi jaoks kasutatava paberi projekteerimisel ei võeta arvesse minimaalset survetugevust, mille tulemusena ei saavuta kartongi jaoks kasutatav paber nõutavat survetugevust, põhjustab see palju karbikahjustusi. Iga kartongitüübi jaoks kasutatava paberi kaalu kohta on selged eeskirjad ning paberi vahetamise käigus on ette nähtud, et kasutada võib ainult kõrgemaid, mitte madalamaid spetsifikatsioone.
8. Transpordi mõju
Ringlusprotsessi käigus kaupade kahjustumise põhjused on enamasti tingitud ebaõigest transportimisest või laadimisest. Kuigi mõne toote pakendikaitsemeetmed on saavutanud väga kõrged standardid, võivad need siiski kahjustuda. Selle peamised põhjused on peale ebamõistliku pakendikujunduse seotud peamiselt transpordivahendite ja -meetodite valikuga. Transpordi mõju karpide survetugevusele on peamiselt tingitud löökidest, vibratsioonist ja põrutustest. Arvukate transpordiühenduste tõttu on mõju pappkarpidele märkimisväärne. Veelgi enam, vananenud transpordimeetodid, samuti laadurite karm käsitsemine ja hooletu mahakukkumine suurendavad kahjustuste tõenäosust.
9. Tarnija lao halb juhtimine
Paberkarbi lühikese eluea tõttu väheneb lainepapist kasti survetugevus, kuna ringluse ajal säilivusaeg pikeneb.
Lisaks mõjutab kastide tugevust oluliselt ka laokeskkonna niiskus. Karpide ülesanne on nii keskkonnast niiskust eraldada kui ka neelata. Kui suhteline õhuniiskus laos on kõrge, langeb lainepappide tugevus järsult.
Tihti laovad turustajad piiratud hoiuruumi tõttu kaubad väga kõrgele. Mõni kuhjab kauba isegi katuseni. See mõjutab oluliselt kastide tugevust. Kui karpide survetugevus standardmeetodil mõõdetuna on 100%, siis 70%-lise staatilise koormuse rakendamine karbile põhjustab selle kokkuvarisemise ühe päeva jooksul; 60% staatiline koormus võimaldab karbil vastu pidada kolm nädalat; 50% koormus võimaldab sellel vastu pidada 10 nädalat; ja 40% koormus võimaldab sellel vastu pidada rohkem kui ühe aasta. Sellest on näha, et kui virnastamine on liiga kõrge, põhjustab see pappkarpidele surmavaid kahjustusi.
II. Meetmed probleemi lahendamiseks
Meetmed karpide pundumise või turse kõrvaldamiseks:
Määrake sobivaks pappkasti lainepapi kuju.
A--, C-- ja B--tüüpi lainepappidest on B--tüüpi lainepapi kõrgus madalaim. Kuigi selle vastupidavus vertikaalsele rõhule on halb, toimib see kõige paremini tasapinnalise rõhu osas. Pärast B--tüüpi lainepapi kasutamist karbis, kuigi tühja karbi survetugevus mõnevõrra väheneb, on sisul isekandvad omadused. Virnastamise ajal kannavad nad osa virnastamisraskusest, seega on ka toote virnastamisefekt hea. Tegelikus tootmises saab vastavalt konkreetsetele asjaoludele valida erinevat tüüpi lainepappe.
2. Parandada toodete ladustamistingimusi laos
Kui lao hoiuruum seda võimaldab, ei ole soovitatav kahte alust kõrgele laduda. Kui on vaja laduda kaks alust kõrgele, võib valmistoodete virnastamise ajal kaalu koondumise vältimiseks sisestada virna keskele lainepapi või kasutada tasaseid aluseid.
3. Määrake pappkasti täpne suurus
Kõhu- või paisumisnähtuste vähendamiseks ja hea virnastamise efekti saavutamiseks määrame karpide kõrguseks pudelite kõrguse. See on eriti vajalik suhteliselt kõrgema kõrgusega gaseeritud jookide ja puhta vee karpide puhul.
Meetmed kahjustatud kastide probleemi lahendamiseks:
Disain mõistlike mõõtudega paberkarbid
Pappkasti projekteerimisel tuleks lisaks sellele, et arvestada, kuidas kasutada minimaalset kogust materjale, säilitades teatud mahu, arvestada ka tururingluse protsessist tulenevaid suuruse- ja kaalupiiranguid üksikutele pappkastidele, müügiharjumusi, ergonoomika põhimõtteid ning kauba sisemise paigutuse mugavust ja ratsionaalsust. Ergonoomiliste põhimõtete kohaselt ei põhjusta sobiva suurusega pappkarbi kuju töö ajal inimkeha väsimust ega vigastusi. Ülekaaluline pappkasti pakend mõjutab transpordi efektiivsust ja suurendab kahjustuste tõenäosust. Rahvusvaheliste kaubandustavade kohaselt on ühe pakendi pappkasti kaalupiirang 20 kg. Tegeliku müügi puhul on sama toote puhul erinevad pakendamisviisid turul erineva populaarsusega. Seetõttu tuleks pappkasti kujundamisel püüda müügiharjumustest lähtuvalt määrata pakendi suurus.
Seetõttu tuleks pappkasti projekteerimisel arvesse võtta erinevaid tegureid. Ilma kulusid suurendamata või pakendi tõhusust mõjutamata tuleks pappkasti survetugevust suurendada. Pärast sisu omaduste täielikku mõistmist tuleks määrata pappkasti sobiv suurus.
2. Lainepapp on saavutanud määratud paksuse.
Lainepapi paksusel on oluline mõju karbi survetugevusele. Tootmisprotsessi käigus kuluvad lainepapi rullid tugevalt, mille tulemuseks on lainepapi paksuse vähenemine ja vastavalt kartongi survetugevuse langus. See suurendab karbi kahjustuste määra.
3. Vähendage laineliste deformatsioone
Esiteks on vaja tagada aluspaberi kvaliteet, eelkõige lainepapist südamikupaberi rõngassurvetugevus ja niiskusesisaldus. Teiseks viige läbi lainepapi tootmisprotsessi uuringud, et käsitleda lainepapi deformatsiooni, mis on põhjustatud sellistest teguritest nagu lainepapi rullikute kulumine ja ebapiisav rõhk lainepapi rullikute vahel. Kolmandaks täiustage paberikarbi tootmisprotsessi, kohandades kasti-tootmismasina paberisöötmisrullikute vahet ja muutes paberkasti printimismeetodit ofsettrükilt fleksotrükile, et vähendada lainelise deformatsiooni. Samal ajal tuleks tähelepanu pöörata ka paberkastide transportimisele ning püüda paberikastide transportimiseks kasutada konteinerautosid, et vähendada deformatsiooni, mis on põhjustatud õliriide, trosside ja peale- ja mahalaadimistööliste lainele astumisest.
4. Määrake sobiv lainepapi kihtide arv
Lainepapi saab liigitada kihtide arvu järgi ühe-kihi, kolme-kihi, viie-kihi või seitsme-kihiliseks. Kihtide arvu suurenedes suureneb ka selle survetugevus ja virnastamistugevus. Seetõttu saab seda valida kauba omaduste, keskkonnaparameetrite ja tarbijate nõuete alusel.
5. Tugevdada lainepappkarpide koorimistugevuse kontrolli
Karbi lainepapist südamikupaberi ja pinnapaberi või sisemise paberi vahelist nakketugevust saab kontrollida tuvastusinstrumentide abil. Kui koorimise tugevus ei vasta standardnõuetele, tuleks põhjus välja selgitada. Tarnijal on vaja tugevdada karbi toorainete kontrolli. Paberi tihedus ja niiskusesisaldus peavad vastama asjakohastele riiklikele standarditele. Ja riiklikus standardis nõutava koorumistugevuse saab saavutada liimi kvaliteedi parandamise ja seadmete muutmisega.
6. Kujundage karbi muster mõistlikult
Paberkastid peaksid vältima täis-lehe printimist ja horisontaalribaga printimist, eriti horisontaalset printimist kasti pinna keskele. Selle põhjuseks on asjaolu, et selle mõju on sarnane ristpiste-joonte omaga ja trükisurve põhjustab lainepapi kokkuvarisemise. Trüki kujundamisel paberkarbi pinnale tuleks värvikombinatsioonide arv minimeerida. Üldiselt väheneb pärast ühevärvilist-printimist paberkasti survetugevus 6% - 12%, samas kui pärast kolme-värvivärvikombinatsiooni väheneb see 17% - 20%.
7. Määrake kindlaks sobivad paberi kasutamise eeskirjad
Karpide jaoks mõeldud paberi kujundamise käigus tuleks valida sobiv aluspaber. Tooraine kvaliteet on peamine tegur, mis määrab lainepappide survetugevuse. Üldiselt on lainepappide survetugevus otseselt võrdeline aluspaberi ruutmeetri kaalu, tiheduse, jäikuse ja põiksuunalise rõnga survetugevusega; ja pöördvõrdeline niiskusesisaldusega. Lisaks ei saa tähelepanuta jätta ka aluspaberi välimuse kvaliteeti, arvestades selle mõju karpide survetugevusele.
Seetõttu tuleb piisava survetugevuse tagamiseks esimese sammuna valida kvaliteetsed{0}}toormaterjalid. Karbis kasutatava paberi kujundamisel ärge aga suurendage pimesi paberi kaalu ja sorti ning suurendage kartongi kogumassi. Tegelikult sõltub lainepappide survetugevus näopaberi ja lainepapist südamiku paberi rõngassurvetugevuse koosmõjust. Ja lainepapist südamikupaberil on tugevusele suurem mõju. Seetõttu, olenemata sellest, kas tugevuse või majandusliku tõhususe seisukohast on lainepapist südamikuga paberi kvaliteedi parandamine tõhusam kui näopaberi kvaliteedi parandamine, ja see on palju säästlikum. Kui külastate tarnija asukohta kontrollimiseks ja toorpaberist proovide võtmisel, et mõõta toorpaberi näitajaid, saab papppaberi kasutamist hästi kontrollida, et vältida nurkade lõikamist ja kehvemate toodete väljajätmist heade toodetena.
8. Parandage transporti
Vähendada kaupade transportimise ja käitlemise sagedust, võtta kasutusele kohaliku kohaletoimetamise viis, täiustada käsitsemisviise (soovitus: kasutada käsitsemiseks aluseid); harida käitlejaid ja tõsta nende kvaliteediteadlikkust, et vältida ebaharilikku käitlemist; sõiduki transportimisel pöörake tähelepanu vihma ja niiskuse vältimisele ning veenduge, et kimp ei oleks liiga tihe.
9. Tugevdada edasimüüjate ladude juhtimist
Müüdavate kaupade puhul tuleks lähtuda põhimõttest "kõigepealt sisse, esimene välja". Virnastamiskõrgus ei tohiks olla liiga kõrge ja ladu ei tohiks olla liiga niiske. On vaja säilitada kuivad ja ventileeritavad tingimused.
